De bedrading aanbrengen was iets wat helemaal nieuw was voor mij, daar had ik nog niets mee van doen gehad. Dat de baan digitaal aangestuurd gaat worden geeft voor de bedrading een enorm voordeel. Er behoeft minder in blokken gedacht gaan worden zoals bij een traditionele aansturing van de locomotieven.
Naast de bedrading zijn een tweetal keerlus modules geplaatst. Een voor beveiliging van de keerlus links op de baan, de tweede om kortstuiting te voorkomen bij de draaischijf.
Het aansluiten van de wissels is ook iets wat speciale studie nodig maakt. Ze zijn aangestuurd door Tortoise wisselbesturing, waardoor de wissels langzaam omgeschakeld worden.
Bij de bovenstaande werkzaamheden was de kennis en vaardigheid van Gebrand Haans onontbeerlijk. Zonder hem had het aansluiten niet zo snel en kundig kunnen gebeuren.
